近日，浙江大学发布科技成果转化公示，学校通过协议定价方式，拟将“一种医用转运检查一体车及其使用方法”相关专利成果进行转让，拟转让金额为25万元。该专利的发明人为陈来娟教授。
图片来自浙江大学官网
该设备以车体为基础，通过伸缩导轨、液压升降、可调节支撑结构等设计，实现转运模式与检查模式的灵活切换，全程无需大幅移动病人身体，同时具备制动、高度适配、输液架设等配套功能，提升医护操作的便捷性和病人使用的舒适性。
医用转运车作为连接病房、手术室与检查科室的核心医辅设备，在手术病人、术后高危患者及重症患者的诊疗流程中不可或缺。
随着临床诊疗需求的增加，重症患者跨科室转运场景日益频繁，市场对高效、安全的转运设备需求持续攀升。然而，传统转运车功能单一，与医学检查环节存在显著割裂，现有方案存在诸多关键痛点，严重制约了临床诊疗效率与患者安全保障水平。
一方面，转运与检查分离导致多次换床，二次伤害风险客观存在。传统转运车仅具备移动功能，患者到达检查科室后，必须由医护人员人工搬抬转移至检查床。正如相关专利技术背景所述，现有的转运方式在平移过程中“仍然需要移动病人的身位”，这种人工过床操作极易对患者造成无意的损伤事故，给病人带来痛苦。特别是对于骨折、术后伤口未愈或脊柱损伤的患者，体位变动极易引发牵拉疼痛、伤口开裂甚至病情恶化。同时，多次搬抬不仅耗费医护人员大量体力，还增加了坠床、磕碰等医疗意外的概率，与现代医疗“以患者为中心”的理念相悖。
另一方面，设备场景适配性差，诊疗流程受阻。多数传统转运车无法直接兼容检查环境（如强磁场环境或特定检查床接口），磁性部件可能干扰影像成像或威胁设备安全，导致需要重复操作或更换设备。此外，传统转运车与病床、检查床的高度匹配度低，缺乏便捷的升降调节与无缝对接机制，进一步加剧了换床难度与操作耗时。
部分机构虽尝试引入专用检查床，但设备购置成本高、占地面积大，无法实现灵活移动，难以覆盖术前筛查、术后复查等高频转运检查场景。传统转运车的辅助功能设计不足，输液架、生命体征监测设备等多为外置加装，稳定性差且操作繁琐，无法满足转运过程中的持续诊疗需求。
同时，传统流程中“转运-等待-搬抬-检查”的多环节割裂，导致科室间衔接断层，大量时间消耗在非诊疗环节，降低了医院整体运营效率，尤其在高峰时段易造成检查科室拥堵。
此外，现有医用转运设备在安全设计与个性化支撑方面仍有提升空间。部分产品制动性能、锁定机构的牢固度以及针对不同体型患者的支撑调节功能尚不完善。这些问题共同导致临床转运陷入“安全风险高、诊疗效率低、医护负担重”的困境。市场亟需一款能实现转运与检查一体化、通过机械结构（如伸缩导轨、同步升降机构）实现患者“零位移”切换的医用设备，以破解从患者转运到检查实施的全流程痛点。
针对背景技术中凸显的“人工搬抬致二次伤害、转运与检查设备割裂、多环节衔接低效”等核心痛点，本团队研发的“医用转运检查一体车及其使用方法”，以“零移位过床防损伤+转运检查双模式一体化”为双核心优势，构建了覆盖转运、定位、检查、回运的全流程无缝解决方案，突破了传统设备“功能单一、安全隐患大”的局限。
人工搬抬是术后、骨折、脊柱损伤及重症患者发生牵拉疼痛、伤口开裂等不良事件的主要诱因，本技术通过专利伸缩导轨+液压剪叉升降机构+多向锁定机构的协同设计，实现患者“零移位”完成转运与检查的模式切换，无需任何人工搬抬。其中，液压剪叉机构配合脚踏开关可实现车体高度调节，使延伸垫与主垫板平齐，配合导轨的平滑伸缩，让患者承托面无缝延展，从物理层面杜绝了体位变动引发的各类损伤；同时，设备配备的联动制动系统，可通过踩踏制动踏板经传动杆驱动制动开关锁定滚轮，有效规避转运及检查过程中车体滑动的风险。
在核心功能与场景适配方面，本技术通过结构创新破解“一车难适多场景”的困境，实现双模式一键切换。转运模式下，延伸垫收纳于主垫板下部、脚托架折叠收纳，车体紧凑灵活，可自由穿梭于走廊、电梯等空间；检查模式下，拉出延伸垫并升起至与主垫板平齐，展开脚托架并锁定，即可形成完整的检查床面，通过机械结构快速完成模式切换，简化了传统繁琐的换床流程。同时，车体前端设有输液杆固定座，确保转运与检查过程中输液不中断，解决了传统外置配件稳定性差的问题；脚托盘还通过万向调节球结构与脚托架连接，并可沿卡槽调节高度及角度，满足不同体型患者对腿部支撑的个性化需求。
在临床应用与工业化适配方面，该技术展现出“高易用性、结构模块化”的优势。医护人员通过踩踏、推拉、旋转等简单动作即可完成全部操作，无需复杂培训，单人即可独立完成模式切换，大幅降低人力成本。核心部件如伸缩导轨、液压系统、制动机构等均采用成熟机械结构，便于加工制造与维护，且整体结构紧凑、占地面积小，相较于背景技术中提及的需要专用移动检查床或多次搬运的方案，可灵活部署于各科室。同时，升降行程、导轨伸缩长度、锁定角度等关键参数均有明确的机械限定，确保设备运行稳定一致，具备良好的标准化潜力。
此外，该技术在提升医院运营效率方面具有显著潜力。通过消除人工换床环节，可大幅减少非诊疗时间消耗，提升检查科室周转率，缓解高峰时段拥堵。其“安全优先、效率至上”的设计理念，深度契合现代医疗“以患者为中心”的发展趋势，可快速复制推广至各级医院的手术科室、重症监护室、康复科等领域，具有广阔的市场应用前景。
医用转运检查一体车围绕“强磁场安全适配、零移位过床防损伤、多场景高效切换”三大核心需求，驱动国内外企业与科研机构展开技术研发与产品布局。目前市场同类技术形成“无磁转运专用化”与“功能一体化集成”两大主流赛道，前者聚焦MRI场景安全痛点，后者侧重转运与检查的流程融合，整体呈现“专用设备成熟、一体化新品突围”的竞争格局。
亚州克莱斯科技有限公司作为国内无磁产品起源企业，市场份额位居行业前二，长期为GE、飞利浦、联影等主流影像设备厂商提供配套。其核心产品无磁转运床采用高强度航空铝材质，彻底消除传统不锈钢的弱磁性，配备127mm无磁进口脚轮，车体两侧设安全护栏，整体不含磁性，不干扰MRI成像且无磁吸附风险。该产品已实现标准化量产，广泛应用于各级医院MRI科室。
天津好洛杰越影医疗科技有限公司深耕磁共振专用转运细分领域，推出的越影无磁担架车以全无磁设计为核心，采用分离式床体结构与科学力学设计，承重能力强，床体拆分组合衔接紧密。产品可直接推入MRI室，实现患者“一站式”转运，无需中途换乘，大幅降低骨折、重症患者的二次伤害风险，同时杜绝磁场干扰对MRI设备与成像质量的影响。目前产品已完成临床验证。
安软医疗（深圳）有限公司推出的安捷嘉无磁转运床AR-5003，采用无磁材料与消磁技术双重处理，担架与车架分体式设计，搭配手摇升降机构与无磁刹车脚轮，最大承重240KG。产品推行顺畅、升降平稳，床垫采用易清洗皮革包裹海绵，兼顾舒适性与院感控制要求，适用于核磁共振室患者的常规转运，目前已通过医疗器械备案，在基层医院与专科医院应用广泛。
广州科莱瑞迪医疗器材股份有限公司在高端转运系统领域布局领先，其Klarity TRAVELER™气悬浮转运床以气悬技术为核心，实现患者转移过程的超平稳运行，两人即可完成全流程操作，大幅降低医护人员体力负荷。产品具备一键电动升降、高度记忆、一键急停锁紧等功能，内置大容量电池，兼容CT、MRI、直线加速器治疗室等多场景，可作为患者摆位与复位平台，显著提升机房周转率。该产品技术壁垒较高，已在国内大型三甲医院放疗科、影像科实现应用，代表了一体化转运的高端技术方向。
无磁转运产品已完成大规模产业化，技术升级方向集中在轻量化、智能化；一体化产品多数处于临床验证或小批量试产阶段，核心攻关方向为“无磁设计与一体化功能的深度融合”“操作流程的进一步简化”以及“与医院信息系统的互联互通”。未来，兼具“全无磁适配、零移位过床、多场景兼容、低成本运维”的产品，将成为破解临床转运检查痛点的核心方向，推动行业从“功能单一”向“全流程无缝衔接”转型。
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